Flere misforståelser i vedlikehold av mekaniske tetninger for pumper
1. Jo større fjærkompresjon, jo bedre tetningseffekt. Faktisk er mengden av fjærkompresjon for stor, noe som kan føre til skarp slitasje på friksjonsparet og øyeblikkelig brenning; Overdreven kompresjon fører til at fjæren mister evnen til å justere endeflaten til den bevegelige ringen, noe som resulterer i tetningssvikt.
2. Jo strammere tetningsdiagrammet for bevegelig ring er, jo bedre. Faktisk er den bevegelige ringens tetningsring for stram skadelig og skadelig. For det første forverrer det slitasjen mellom tetningsringen og akselhylsen og for tidlig lekkasje; For det andre øker det motstanden til aksial justering og bevegelse av den bevegelige ringen, og den kan ikke justeres i tide når arbeidsforholdene endres ofte; For det tredje blir fjæren lett skadet av overdreven tretthet; Den fjerde er å deformere den bevegelige tetningsringen og påvirke tetningseffekten.
3. Jo tettere den statiske tetningsringen er, jo bedre. Den statiske ringtetningsringen er i utgangspunktet i ro, og tetningseffekten blir bedre når den er relativt tett, men for stram er også skadelig. For det første fører det til at den statiske ringpakningen blir altfor deformert, noe som påvirker tetningseffekten; For det andre er det statiske ringmaterialet for det meste grafitt, som generelt er sprøtt, og overdreven kraft er lett å forårsake flising; For det tredje er det vanskelig å installere og demontere, og det er lett å skade den statiske ringen.
4. Jo strammere impellerlåsen er, jo bedre. Ved mekanisk tetningslekkasje er lekkasje mellom akselhylsen og akselen (aksel-til-aksel-lekkasje) relativt vanlig. Det antas generelt at lekkasje mellom akselen er at impellerlåsen ikke er låst, faktisk er det mange faktorer som fører til lekkasje mellom akselen, slik som svikt mellom akselen, forskyvning, urenheter i akselen, stor form og posisjonsfeil mellom akselen og akselhylsen, svikt i kontaktflaten, klaring mellom ulike komponenter på akselen, og for lang akselhodegjenge osv. vil føre til lekkasje mellom akselen. Overdreven låsing av låsemutteren vil bare føre til for tidlig svikt i mellomakselputen, tvert imot moderat låsing av låsemoren, slik at mellomakselputen alltid opprettholder en viss kompresjonselastisitet, i driften av låsemammaen vil låsemoren automatisk låse seg i tide, slik at akselen alltid er i god tettende tilstand.
5. Den nye er bedre enn den gamle. Relativt sett er effekten av å bruke den nye mekaniske tetningen bedre enn den gamle, men kvaliteten eller materialet til den nye mekaniske tetningen er ikke riktig valgt, og den store samsvarende størrelsesfeilen vil påvirke tetningseffekten; I polymere og permeable medier er det bedre å ikke erstatte den statiske ringen hvis det ikke er overdreven slitasje. Fordi den statiske ringen er i ro i lang tid i det statiske ringsetet, avsettes polymeren og urenhetene som en, noe som spiller en bedre tetningsrolle.
